Colonne Sèche

Lutte incendie à Paris et en Région Parisienne	Nous sommes le

Une colonne sèche (ou colonne incendie) est un dispositif de lutte contre l’incendie installé dans des immeubles comprenant des étages ou des sous-sols.

Il s’agit d’une conduite rigide parcourant le bâtiment. On peut y raccorder un tuyau d’incendie à chaque extrémité : il s’agit en quelques sorte d’un tuyau fixe prépositionné. Une des extrémités se trouve dans la zone à défendre ; l’autre se trouve à l’extérieur, dans un endroit facilement accessible, et est identifiée par une plaquette indiquant le local défendu.

La colonne sèche évite d’avoir à dérouler des tuyaux à travers des cheminements longs ou peu pratiques(escaliers, …) ; par ailleurs, ces conduites présentent moins de pertes de charge que les tuyaux souples.

Vérification annuelle
NORME NFS 61-750 : vérification en statique

Mise en pression 16 bars,

Arrivée du camion sur site & branchement sur l’alimentation pompier,

Contrôle de l’état général extérieur apparent (usure des pièces, dégâts),

Vérifications des prises incendie à chaque étage pour contrôle des fermetures & bouchons,

Mise en eau de la colonne sèche,

Mise en pression avec la motopompe à 16 bars,

Visite de la colonne sur chaque étage pour contrôle d’étanchéité.

Rédaction d’un Rapport de vérification détaillé.

Vérification quinquennale
NORME NFS 61-759 : vérification en dynamique avec contrôle de débit à la dernière prise.

Mise en pression 16 bars et 60m3/h pour un DN65 (NF E29-002)

Arrivée du camion sur site & branchement sur l’alimentation pompier,

Contrôle de l’état général extérieur apparent (usure des pièces, dégâts),

Vérifications des prises incendie à chaque étage pour contrôle des fermetures & bouchons,

Mise en eau de la colonne sèche,

Mise en pression avec la motopompe à 16 bars et 60m3/h (DN65),

Visite de la colonne sur chaque étage pour contrôle d’étanchéité,

Dégazage à la dernière prise incendie.

Installation d’un manomètre à la dernière prise incendie :

Etude de la perte de charge pour diagnostic,

Enlevage du manomètre,

Bouchonnage.

Rédaction d’un Rapport de vérification détaillé.